英飛凌 XENSIV? 磁性速度傳感器 - 安全和動(dòng)力總成應(yīng)用中最高精度的速度測量

磁性速度傳感器是安全和動(dòng)力總成應(yīng)用功能的重要組成部分。英飛凌 XENSIV? 磁性速度傳感器用于測量軸轉(zhuǎn)速的任何地方。通過非接觸式磁感應(yīng)，這些速度傳感器測量不同類型的速度，并通過相應(yīng)的輸出信號進(jìn)行報(bào)告。

一、英飛凌的磁性速度傳感器產(chǎn)品組合

英飛凌的磁性速度傳感器采用基于 GMR 的霍爾效應(yīng)技術(shù)來確定線性速度和轉(zhuǎn)速。磁阻式GMR速度傳感器根據(jù)施加磁場變化引起的傳感元件電阻變化來確定其測量值?；魻栃?yīng)速度傳感器利用霍爾效應(yīng)，霍爾效應(yīng)是指當(dāng)磁場垂直放置在半導(dǎo)體上并有電流流過時(shí)產(chǎn)生電壓。

英飛凌磁性速度傳感器可與鐵磁齒輪齒輪或編碼器配合使用，以測量速度和位置。

我們的磁性速度傳感器 IC 還具有集成電容器等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)高電磁 (EMC) 魯棒性和最高水平的靜電放電 (ESD) 保護(hù)。除了廣泛的汽車用途外，英飛凌速度傳感器在工業(yè)環(huán)境中也是一種有價(jià)值的技術(shù)，用于測量速度、實(shí)現(xiàn)二氧化碳目標(biāo)，并帶來智能、安全的動(dòng)力總成解決方案。

產(chǎn)品選型

二、磁性速度傳感器的類型

霍爾效應(yīng)輪速傳感器和自動(dòng)變速器系統(tǒng)的速度傳感器是磁性速度傳感器的主要用途。如今，車輪速度和變速箱測量是不可或缺的，以便智能功能在車輛中平穩(wěn)運(yùn)行。

磁性輪速傳感器

過去，只有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)需要知道車輪是否被阻塞，只有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)使用所有四個(gè)車輪的速度來糾正偏離預(yù)定路徑的車輛。然而，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，輪速已成為各種模塊的基本測量方法，因此需要尖端的磁性速度傳感器來準(zhǔn)確測量和報(bào)告輪速。電動(dòng)駐車制動(dòng)器需要知道汽車是否在不應(yīng)該移動(dòng)的時(shí)候移動(dòng)了一英寸。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(iTPMS)使用復(fù)雜的算法來確定車輪是否缺乏氣壓。中控鎖在移動(dòng)幾米后鎖定門。汽車收音機(jī)會(huì)隨著速度的提高而調(diào)高音量。這些都是現(xiàn)在需要磁輪速度傳感器來傳遞準(zhǔn)確數(shù)據(jù)以便其他各種模塊可以運(yùn)行的例子。

我們最暢銷的產(chǎn)品TLE4941plusC 磁性速度傳感器是輪速傳感的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。相似的TLE4942-1C和TLE4943C通過分別通過脈寬調(diào)制 (PWM) 或 AK 協(xié)議報(bào)告額外的方向信息來補(bǔ)充該傳感器。作為單芯片磁輪速傳感器，它使用霍爾效應(yīng)技術(shù)以磁性方式測量汽車的輪速。它是理想的通用磁性速度傳感器，對極輪和鋼輪應(yīng)用同樣有效。它們的微分原理使這些傳感器免受不需要的雜散磁場、鐵磁粒子或其他干擾的影響。

TLE5045/46iC是英飛凌基于巨磁阻(GMR)技術(shù)的下一代磁性輪速傳感器系列。該系列包括按成本設(shè)計(jì)、僅速度的TLE5045iC和高端TLE5046iC，它不僅提供方向檢測，還提供真正的“零速”和自診斷功能。該系列速度傳感器在同一封裝中提供所有輪速傳感應(yīng)用，包括靈敏度、抖動(dòng)和占空比。

變速器速度傳感器

英飛凌的差分霍爾效應(yīng)TLE4953C自動(dòng)變速器速度傳感器是專門為檢測方向而開發(fā)的，滿足高端變速器應(yīng)用的需求。其抖動(dòng)性能和高靈敏度使設(shè)計(jì)人員能夠創(chuàng)建具有出色振動(dòng)抑制的高精度系統(tǒng)。自適應(yīng)遲滯和動(dòng)態(tài)自校準(zhǔn)算法可確保在精細(xì)和粗糙的目標(biāo)輪上獲得出色的測量結(jié)果。與其他英飛凌磁性速度傳感器一樣，南極和北極可以預(yù)先引入。這TLE4953具有電流接口，采用雙線式封裝，集成 1.8 nF 模壓電容器，可提高電磁能力 (EMC)。

這TLE4955是最新的差分霍爾效應(yīng)傳感器系列，專為滿足最新的變速箱振動(dòng)抑制要求而設(shè)計(jì)。它為需要兩線電流接口的應(yīng)用提供一流的振動(dòng)抑制。我們的 TLE4955 系列提供類似的算法以及動(dòng)態(tài)自校準(zhǔn)、抖動(dòng)和靈敏度水平。它們的主要特點(diǎn)包括旋轉(zhuǎn)方向檢測、12 至 <> kHz 的高精度速度測量、出色的振動(dòng)抑制和寬廣的工作溫度范圍，從而保證在最惡劣的環(huán)境中對細(xì)砂輪和粗砂目標(biāo)輪進(jìn)行準(zhǔn)確的速度測量。設(shè)計(jì)人員可以在不同的接口協(xié)議版本之間進(jìn)行選擇。

三、磁性速度傳感器應(yīng)用

汽車技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致磁性速度傳感器在汽車應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。除了霍爾效應(yīng)輪速傳感器外，自動(dòng)變速器速度傳感器和磁性曲軸速度傳感器還監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)使用這些數(shù)據(jù)來控制基本的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，例如燃油的點(diǎn)火和流量。同樣，凸輪軸速度傳感器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣門之間的關(guān)系，這對于向發(fā)動(dòng)機(jī)噴射燃油和釋放廢氣至關(guān)重要。

與此相關(guān)的是，磁性速度傳感器在工業(yè)環(huán)境中的使用越來越多，為一系列應(yīng)用提供轉(zhuǎn)速測量。突出的例子包括速度傳感器，可用于報(bào)告卷筒紙過程和機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)或測量齒輪和皮帶的速度和定位。

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