在沒有模型動力的前提下，SAITO Engines能夠操縱蒸汽機(jī)，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機(jī)稱為主流的時代，SAITO Engines也能夠操縱軟四沖程發(fā)動機(jī)。

SAITO Engines的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。充分利用和發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，逐漸開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機(jī)，并從一開始就專注于開發(fā)設(shè)計星型多缸發(fā)動機(jī)。但是，即使融合了單缸技術(shù)，實(shí)際上產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機(jī)聲音也促使了SAITO Engines風(fēng)扇，這才有可能開發(fā)設(shè)計出期待已久的多缸發(fā)動機(jī)。畢竟，“二沖程”發(fā)動機(jī)不能夠再現(xiàn)“聲響”?，F(xiàn)階段，SAITO Engines的關(guān)鍵支柱是汽油發(fā)動機(jī)，它具備優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)良的發(fā)動機(jī)聲音。SAITO Engines是一個蒸汽機(jī)。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時期，活塞發(fā)動機(jī)，如翅片汽油發(fā)動機(jī)，在日本很流行。從那以后，現(xiàn)階段的D型閘閥蒸汽機(jī)已商品化，并被中小企業(yè)局選為出口好產(chǎn)品。沒有一臺好的鍋爐，蒸汽機(jī)就不能夠充分發(fā)揮它的專業(yè)能力。SAITO Engines的鍋爐以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和燃燒器多方面展示了蒸汽機(jī)的基本功能。燃燒器以開發(fā)設(shè)計出足夠的熱量而引以為豪。燃燒器的燃料非常容易獲得，由酒精確定的酒精含量將在固定的燃燒時間內(nèi)熄滅，從而保護(hù)您的重要鍋爐不被排空。

發(fā)動機(jī)和鍋爐由不生銹的炮銅、黃銅鑄件、黃銅和不銹鋼制作而成，完全經(jīng)久耐用。

saito發(fā)動機(jī)FG-61TS

行程容積：Displacement60.9毫升；
缸徑：37.2毫米；
中風(fēng)：28毫米；
重量：2,090克；
常用回転數(shù)：Practical rpm1,500?7,400rpm；
螺旋槳：支柱21“×11"?23“×10"；

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